数字化和移动性标志着巴拉哈斯 T4 与松下硬书技术的全球差异

伊比利亚, AENA和松下Toughbook在T4马德里-巴拉哈斯展示了机场管理各个阶段的数字化和移动化项目, 使该机场成为世界上第一个将移动性作为航空公司所有流程中的横向元素的枢纽.

T4马德里-巴拉哈斯航站楼为所有匝道服务部署了横向移动和数字化解决方案, 从飞机维护到协调航班起飞所需的所有工作, 技术合作的成果 伊比利亚, 阿耶纳 和 松下硬皮书.

这项新的机场管理计划基于所有阶段的移动设备使用, 作为公司战略计划的一部分 – Agora项目- 提高效率, 准时和客户服务, 使 T4 成为世界上第一个将移动性作为所有机场管理的横向要素的枢纽.

迪米特里斯·邦托洛斯, 伊比利亚协调和中心副主任, 他保证“这个机场在数字环境中移动 24×7, 具有与我们的客户相似的身份，始终保持联系. 这就是为什么我们的流程必须适应这一现实, 在我们的例子中, 这是机场管理的真正革命，也是这个行业的里程碑。.

实时信息和效率

从这个意义上说, Iberia开发了从Panasonic Toughbook设备访问的应用程序, 为公司提供坚固耐用的移动设备解决方案的部门, “通过实时信息”促进和提高所有流程的效率, 执行和决策速度”, 布恩托洛斯指出.

这些停机坪服务应用包括飞机维护; 支持设备的加油和大修; 行李管理 (在码头和航班装卸时); 协调航班起飞的所有任务 (负荷, 配餐,...) 和解冻, 具有所有过程的完全可追溯性.

由于使用了这些移动设备，“员工将获得有关所有操作的实时信息, 您可以预测可能的事件, 改善可用资源的管理，以及, 特别是, 减少已分配任务的执行时间, 随之而来的是客户服务质量的提高”, 伊比利亚导演解释道.

这种向移动性转型的好处之一, Bountolos强调了飞机周围所有流程的效率, 具有重要的实时信息; 提高准时性并在整个坡道操作过程中消除纸张 (周围 12,2 吨).

Bountolos保证“迄今为止，没有其他处理运营商为所有匝道服务部署横向移动解决方案”.

安全性和高抵抗力

正如弗朗切斯克·卡斯特罗指出的那样, 松下Toughbook西班牙和葡萄牙国家经理, “由于环境的复杂性，这个项目一直是一个巨大的挑战。, 随着技术和应用的发展，这些技术和应用增加了价值，并使伊比利亚和AENA成为在整个管理过程中实施移动解决方案的全球先驱。.

该技术合作伙伴在其设备中满足的要求包括屏幕上的最大可读性和视觉效果 (全高清, 带强化玻璃, 半透反射和 IPS 技术) 和设备的坚固性 (IP65防护等级证书); 更长的电池寿命; 适用于工作场所的人体工程学设计 (带有经过改装的盖子和配件，允许员工移动); 条码读取; 3G和WiFi连接以及安卓系统, 窗户,...

松下Toughbook已经提供了大约两百台CF-19型号的设备 (坚固耐用的计算机) 和 FZ-A1 (片). 还布置了带有RFID标签的智能设备管理柜，以便每个设备都可以自主供其各自的员工使用。, 使用其NFC芯片卡访问它.

就安全性而言。, 除了员工的登录, 每个设备都有三个级别的加密和GPS, 从控制单元进行远程管理，并在检测到任何异常时停用. 所有员工都接受了培训课程，几个月后他们将 100% 投入运营.

“这个项目的附加值，”Bountolos解释道，Bountolos解释道。- 是软件, 由 Iberia 系统管理部门开发并与合作伙伴合作开发, 在机场管理的每个阶段都有自己的应用程序, 我们现在正在向移动性发展，我们将能够转移到其他机场, 作为本地商业案例, 研究每一个需求”.

集市项目 3.0

集市计划, 执行力高达 2015 与艾娜合作, 它基于机场管理复杂生态系统中的三个骨干: 提高准时性, 执行的效率和速度以及卓越的客户服务质量“使巴拉哈斯T4跻身世界主要枢纽之列”, 下划线 布恩托洛斯.

这位经理强调说，Iberia 业务的这种转型“让员工成为变革的驱动力和项目的关键部分”。, 在过去的一年中，他们通过伊比利亚的所有部门参与了'将心脏放在T4'活动中，与公司和技术合作伙伴进行了横向合作”.

目前，Ágora 正在开展一百多项改进流程和客户服务的举措, 例如虚拟代理; 用于指导计费和队列管理显示的屏幕; 新的值机亭应用程序; 通过PDA控制餐券或通过PDA监控船员, 等.

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