Barreiras de micro-ondas da CIAS evitam colisão de aeronaves em aeroportos

O ERMO 482X Pro, distribuída pela ProdexTec na Espanha e Portugal, é projetado com a tecnologia Fuzzy Logic, fornecendo uma solução de segurança anti-colisão, ideal para apoiar o controle de tráfego aéreo no chão.

De 1974, a empresa italiana CIAS fabrica barreiras de micro-ondas especialmente projetadas para usos de segurança. No entanto, Série ERMO 482X Pro, com algoritmos lógicos confusos (Lógica Difusa) ele também é usado para gerenciar taxiways e seus links (estradas nos aeroportos para acessar as principais pistas), bem como track raids que automatizam luzes de saída após um comando GO em uma barra de parada.

Essa tecnologia, ambos modelos de banda K e banda X, provaram ser os mais confiáveis para imunidade de interferência de radiofrequência que ocorre nas proximidades das pistas do aeroporto.

Esta revisão também é compartilhada pela ADR (Aeroporti di Roma) que teve uma experiência direta no Leonardo da Vinci-Fiumicino onde mais do que 70 Barreiras ermo 482x Pro para suportar o controle de tráfego aéreo.

O resultado que eles destacaram é uma redução de até 95% alarmes não gerados pela presença real de aeronaves nas pistas, em comparação com as tecnologias analógicas padrão usadas anteriormente, sem comprometer a confiabilidade dos sensores de intrusão.

Nos aeroportos há diferentes fontes de interferência eletromagnética, alguns deles de grande intensidade. Em primeiro lugar, radar de terra, em seguida, o sistema de aterrissagem de instrumentos e continuando com a comunicação de rádio entre aeronaves e controle de solo, entre outros.

A implantação de barreiras de micro-ondas do CIAS, marca distribuída na Espanha e Portugal por ProdexTec, é uma solução muito adequada para essas situações.

A solução mais solicitada é a série ERMO 482X 3.0 Pro, equipado com uma antena 24 GHz capaz de gerar um feixe de micro-ondas muito consistente gerenciado por análise sofisticada de sinal com base nas regras da lógica difusa (Lógica Difusa).

O resultado é que permite aumentar a capacidade de detectar a presença real de aeronaves ou outros veículos nas pistas, quase inteiramente eliminando o efeito da interferência existente e consequentes distúrbios devido a falsas detecções.

Muitos aeroportos italianos e internacionais já estão equipados com tecnologia da empresa italiana CIAS ou estão prestes a adotá-los para aumentar não apenas a proteção do perímetro, mas também segurança anti-colisão para apoiar o controle de tráfego aéreo no solo.

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