EMT Málaga inicia a instalação de um novo sistema de tecnologia a bordo

Pagamento por cartão bancário, Sistemas avançados de videovigilância e proteção e conteúdo multimídia em ônibus a bordo são algumas das medidas do projeto, expandiu após a pandemia, que está sendo realizada pela joint venture formada pela Etra e Iecisa como as licitantes vencedoras do projeto.

A Empresa de Transportes de Málaga (Emt) O projeto do novo sistema tecnológico a bordo de seus ônibus já começou, que foi adjudicada no ano passado à joint venture formada pelas empresas Etra ecstasy Iecisa para a renovação de todo o sistema de auxílios ao funcionamento no sentido de 3,9 milhões de euros.

O projeto, apresentado pelo Presidente da Câmara Municipal de Málaga, Francisco de la Torre, e o vereador da Mobilidade e o vereador da Inovação e da Digitalização Urbana, José del Río e Susana Carillo, Respectivamente, Foi estabelecido em várias fases. O primeiro deles, já em andamento, Concentra-se na instalação das novas máquinas de validação, A previsão é que seja implantado até setembro.

O trabalho de integração e desenvolvimento que está sendo realizado internamente permite o início da instalação progressiva dos novos validadores de bordo, Rápido, e em que todas as cartas e títulos atuais podem ser usados (Assinatura mensal, anual, jovem, aposentado, PRM, Cartão de Consórcio, Cartão UMA, Etc.).

Ao mesmo tempo, O departamento de sistemas da EMT está desenvolvendo programas para implementar as novas funcionalidades para que os usuários possam pagar nessas máquinas com um cartão bancário, validar códigos QR e recarregar cartões a bordo.

Desta forma, Espera-se que seja antes do final do ano, é possível acessar qualquer uma das linhas EMT validando com o cartão bancário, método de pagamento que aumentou como resultado da pandemia COVID-19, ao qual será adicionada a recarga a bordo do ônibus.

Segunda Etapa: Novo regime de auxílios ao funcionamento

Em paralelo, Os técnicos da EMT continuarão a implantar um novo sistema central de Assistência Operacional, o que oferecerá mais flexibilidade quando se trata de controle de linha, Posição dos ônibus, Freqüências, Etc.

Outra vantagem marcante do ponto de vista da operação é o sistema de monitoramento Canbus, para detecção de falhas e emissão de relatórios e registro de parâmetros técnicos da frota, com possibilidades de monitoramento em tempo real; o Sistema de Assistência à Condução Eficiente e o seu impacto no cuidado ambiental, e integração com sistemas de priorização de semáforos.

Terceira Etapa: Sistema de vigilância por vídeo

Com a evolução dos sistemas de videovigilância, Os barramentos EMT incorporaram progressivamente diferentes versões, câmeras a bordo e gravadores de vídeo, Como tem sido analisado desde a sua criação em Segurança Digital.

A nova unidade central contemplada neste projeto será responsável por homogeneizar todas as instalações de câmeras anteriores, Tornando-o mais seguro, Fácil e acessível para entregar gravações desses dispositivos a bordo de ônibus.

Quarta etapa: Sistemas de Informação ao Usuário
As telas atuais que o EMT está implementando dentro dos ônibus atualmente só têm comunicação com o centro de controle quando o ônibus está nos depósitos.

Com o novo sistema, O centro de controle será capaz de enviar imagens em tempo real para qualquer ônibus que esteja trafegando pelas ruas da cidade, pois integra as informações ao viajante dentro do veículo, nas paradas, Na web e no aplicativo. Este sistema central é baseado em serviços em nuvem para facilitar em tempo real as inúmeras solicitações de informações fornecidas pelo EMT através de seus canais de comunicação.

Entre outras ações possíveis, uma mensagem de emergência pode ser enviada para todas as telas da frota enquanto os ônibus estão rodando (defesa civil) o Transmissão de conteúdo multimídia e interação entre usuários e telas, Concursos, entretenimento, Etc.

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