Il nuovo centro di controllo della metropolitana di Berlino migliora la sicurezza con la tecnologia KVM Black Box

Progettato dalla filiale tedesca Thales, questo provider di comunicazioni, l'infrastruttura e il digital signage hanno fornito le sue soluzioni per trasmettere e visualizzare segnali video e immagini in questo ambiente critico, dopo la migrazione dalla tecnologia analogica a digitale per migliorare il controllo del traffico e la sicurezza nella capitale suburbana tedesca.

Con 146 Km. linee e 173 Stazioni, L'azienda di trasporti di Berlino (LPP) gestisce la più grande rete metropolitana nei paesi di lingua tedesca. Attualmente, tutto il traffico ferroviario sotterraneo, che ha più di 1.200 veicoli e l'uso 1,5 milioni di viaggiatori ogni giorno, è gestito dal nuovo centro di controllo Friedrichsfelde.

Lo specialista della gestione e della sicurezza Thales, attraverso la sua controllata in Germania, è stato responsabile della pianificazione e dell'implementazione dei sistemi di questo nuovo centro nevralgico 400 m2, dove è stata utilizzata la tecnologia KVM scatola nera per trasmettere e visualizzare segnali video e immagini.

Le nuove strutture sono state progettate per stabilire nuovi standard nelle condizioni di lavoro e nella trasformazione digitale per soddisfare le esigenze future. Un requisito del LPP era l'uso della fibra ottica come, a differenza del cablaggio CATx, è immune alle interferenze, soprattutto quando si tratta di compatibilità elettromagnetica (Emc) e i problemi legati alla messa a terra.

Questo progetto ha dovuto convertire i sistemi analogici (come VGA, tra gli altri) ai sistemi digitali (DVI), che oltre a migliorare la qualità delle immagini (e produrre meno affaticamento visivo negli operatori), semplificare la configurazione ridondante della trasmissione digitale delle immagini, eliminare i guasti del sistema in un ambiente critico come il controllo dei sistemi di trasporto locale.

Uno dei vantaggi di questo nuovo centro di controllo rispetto alle vecchie strutture è che i ventuno computer si trovano a quaranta metri di distanza, in una stanza raffreddata e sicura. "Questa separazione spaziale dalle workstation che utilizzano la tecnologia KVM offre molti vantaggi", spiega Richard Maraschi, Project Manager di Black Box-, in quanto aumenta la sicurezza e la durata dei computer e/o dei server, oltre a fornire una maggiore flessibilità, che migliora notevolmente i processi".

Specificamente, il nuovo hub dispone di oltre trenta estensori KVM DKM che facilitano la trasmissione di segnali video digitali con risoluzioni fino a 2.048×1.152D, incluse le informazioni su tastiera e mouse. Il contenuto è distribuito attraverso 31 linee video a postazioni di lavoro e tre enormi videowall, ognuno configurato con sei schermi, in modo che gli operatori abbiano una visione dell'intera rete metropolitana di Berlino, al fine di monitorare e controllare facilmente il traffico

Per Maraschi, "L'esperienza dell'utente è fondamentale per determinare l'accettazione di un sistema e il modo in cui viene utilizzato per funzionare. Tempi di latenze (Frustrazioni) cose percettibili viste in tempi analogici sono ora storia". Inoltre, l'implementazione dell'intera struttura KVM è stata effettuata rapidamente in loco da un singolo dipendente.

Come spiega Doris Fritz, project manager della divisione sistemi di trasporto di Thales Germany, "per noi era importante che la soluzione implementata interagisse perfettamente con sistemi eterogenei di diversi produttori. Grazie alla nostra esperienza con Black Box non abbiamo avuto problemi a prendere una decisione quando si tratta di selezionare un moderno sistema KVM".

Nelle aree critiche, come il trasporto pubblico di passeggeri, robustezza e affidabilità delle soluzioni sono fondamentali, due requisiti che le soluzioni di questo fornitore hanno migliorato nella sua vasta esperienza nelle stazioni di controllo e industriali.

"I potenziali fallimenti sono sempre un fattore chiave in progetti come questo, in cui una distribuzione senza interruzioni è fondamentale. Nel caso di LPP non ci sono stati problemi di servizio durante la distribuzione, e la migrazione è avvenuta senza alcuna restrizione al traffico", Fritz ha detto.

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