Digitalizzazione e mobilità segnano il differenziale globale del T4 di Barajas con tecnologia Panasonic Toughbook

Iberia, AENA e Panasonic Toughbook hanno presentato al T4 Madrid-Barajas il progetto di digitalizzazione e mobilità per la gestione aeroportuale in tutte le sue fasi, che fanno di questo aeroporto il primo hub al mondo in cui la mobilità è un elemento trasversale in tutti i processi della compagnia aerea.

Il T4 Madrid-Barajas ha implementato soluzioni trasversali di mobilità e digitalizzazione per tutti i servizi di rampa, dalla manutenzione dell'aeromobile al coordinamento di tutti i lavori necessari per la partenza dei voli, frutto della collaborazione tecnologica tra Iberia, Aena E Panasonic Toughbook.

Questo nuovo piano di gestione aeroportuale si basa sull'utilizzo di dispositivi mobili in tutte le sue fasi, nell'ambito del piano strategico dell'azienda - il progetto Agora- per aumentare l'efficienza, puntualità e servizio clienti, che fanno del T4 il primo hub al mondo in cui la mobilità è un elemento trasversale di tutta la gestione aeroportuale.

Dimitris Bountolos, vicedirettore del coordinamento e hub di Iberia, garantisce che "questo aeroporto si muove in un ambiente digitale 24×7, con un'identità simile a quella dei nostri clienti per essere sempre connessi. Ecco perché i nostri processi devono adattarsi a questa realtà che, nel nostro caso, è una vera rivoluzione nella gestione aeroportuale e una pietra miliare in questo settore".

Informazioni ed efficienza in tempo reale

In questo senso, Iberia ha sviluppato le applicazioni a cui si accede dai dispositivi Panasonic Toughbook, specializzata in solide soluzioni per dispositivi mobili per le imprese, che facilitano e migliorano l'efficienza di tutti i processi "con informazioni in tempo reale, velocità di esecuzione e processo decisionale", sottolinea Bountolos.

Tra queste applicazioni di servizio in rampa ci sono applicazioni di manutenzione degli aeromobili; rifornimento e revisione dei team di supporto; gestione bagagli (in banchina e in volo carico/scarico); coordinamento di tutti i compiti per la partenza dei voli (carico, ristorazione collettiva,...) e scongelamento, con piena tracciabilità di tutti i processi.

Grazie all'utilizzo di questi dispositivi mobili "i dipendenti avranno informazioni in tempo reale sull'intera operazione, sarà in grado di anticipare possibili incidenti, migliorare la gestione delle risorse disponibili e, Soprattutto, Ridurre i tempi di esecuzione delle attività assegnate, con il conseguente miglioramento della qualità del servizio clienti", spiega il manager di Iberia.

Tra i vantaggi di questa trasformazione verso la mobilità, Bountolos evidenzia l'efficienza in tutti i processi che vengono eseguiti intorno all'aeromobile, con informazioni vitali in tempo reale; migliorare la puntualità e rimuovere la carta durante il funzionamento della rampa (intorno 12,2 Tonnellate).

Bountolos assicura che "nessun altro operatore di movimentazione ha implementato finora soluzioni di mobilità trasversale per tutti i servizi di rampa".

Sicurezza e alta resistenza

Come sottolinea Francesc Castro, Panasonic Toughbook country manager per Spagna e Portogallo, "Questo progetto è stato una grande sfida a causa della complessità dell'ambiente, con lo sviluppo di tecnologie e applicazioni che aggiungono valore e che hanno posto Iberia e AENA come pionieri a livello globale nell'implementazione di soluzioni di mobilità in tutta la loro gestione".

Tra i requisiti che questo partner tecnologico ha soddisfatto nei suoi dispositivi c'erano la massima leggibilità e visione sugli schermi (full HD, con vetro rinforzato, tecnologia transflective e IPS) robustezza delle apparecchiature (Certificato di protezione IP65); maggiore durata della batteria; ergonomia per l'uso sul posto di lavoro (con coperture e accessori adattati che consentono la mobilità del dipendente); lettura codici a barre; Connettività 3G e WiFi e sistema Android, finestre,...

Panasonic Toughbook ha fornito circa duecento dispositivi dei modelli CF-19 (computer robusti) e FZ-A1 (Compresse). Sono stati inoltre predisposti armadi intelligenti per la gestione delle apparecchiature con tag RFID in modo che ogni dispositivo sia disponibile in autonomia per i rispettivi dipendenti, che vi accede con la vostra carta con chip NFC.

Per quanto riguarda la sicurezza,, oltre all'accesso del dipendente, ogni dispositivo ha tre livelli di crittografia e GPS, con gestione remota dall'unità di controllo e disattivazione se viene rilevata un'anomalia. Tutti i dipendenti hanno ricevuto corsi di formazione e in pochi mesi saranno operativi al cento per cento.

"Il valore aggiunto di questo progetto - spiega Bountolos -.- è il software, sviluppato dalla gestione dei sistemi di Iberia e in collaborazione con i partner, con le proprie applicazioni per ciascuna delle fasi di gestione aeroportuale, che ora ci stiamo evolvendo verso la mobilità e che saremo in grado di trasferire in altri aeroporti, come caso aziendale locale, studiare ogni esigenza".

Progetto Agorà 3.0

Il progetto Agorà, in esecuzione fino a 2015 in collaborazione con AENA, si basa su tre dorsali all'interno del complesso ecosistema della gestione aeroportuale: aumentare la puntualità, efficienza e velocità di esecuzione ed eccellenza nella qualità del servizio clienti "per posizionare il Barajas T4 tra i grandi hub del mondo", sottolinea Bountolos.

Questa trasformazione dell'attività di Iberia "ha i dipendenti come motore del cambiamento e una parte fondamentale del progetto", sottolinea questo dirigente., che hanno partecipato attraverso tutte le divisioni iberia alla campagna 'Metti il cuore in T4' nell'ultimo anno lavorando in modo trasversale con l'azienda e i partner tecnologici".

Attualmente sono in corso più di cento iniziative da parte di Agorà per migliorare i processi e il servizio clienti, ad esempio agenti virtuali; schermate da guidare nella fatturazione e display per la gestione delle linee di attesa; la nuova applicazione dei chioschi per il check-in; il controllo dei buoni pasto attraverso pda o il monitoraggio degli equipaggi anche tramite PDA, and so on.

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