La technologie Dallmeier gère la sécurité de l’aéroport d’Istanbul

Systèmes de capteurs multifocaux Panomera ( Panomera ) et le logiciel de gestion vidéo de SeMSy Dallmeier Ils constituent l’infrastructure de sécurité du nouvel aéroport de la capitale turque.

Octobre de l’année 2018 marque une étape historique pour l’aviation et la capitale turque, avec l’ouverture du nouvel aéroport d’Istanbul (Grand aéroport d’Istanbul – IGA), Depuis lors, dont la gestion de la sécurité a été effectuée par des brevetés Capteurs multifocaux Panomera et logiciel de gestion vidéo SeMSy fabricant Dallmeier, basé à Ratisbonne (Allemagne).

Le résultat de ce système de sécurité se traduit actuellement par des économies significatives en matière d’infrastructure et de contrôle ininterrompu., De l’atterrissage au décollage. D’une superficie supérieure à 76 millions de m2, l’IGA a une capacité annuelle d’environ deux cents millions de passagers, Cinq terminaux et six pistes, ce qui en fait l’un des hubs les plus importants au monde.

Cette installation ne fait pas non plus de compromis en termes de sécurité. Pour une surveillance visuelle et une gestion étendues des mouvements d’aéronefs, IGA a trouvé dans la technologie Panomera et le logiciel de gestion vidéo Dallmeier les produits idéaux pour un contrôle complet du sol.

Le projet était planifié, exécuté et mis en œuvre en coopération avec le bureau de Dallmeier en Turquie et l’intégrateur de systèmes Proline.

Mouvements d’aéronefs contrôlés

Dans un aéroport, La sécurité pendant le fonctionnement quotidien est une priorité absolue. Les opérateurs suivent tous les mouvements des avions dans les zones névralgiques à l’aide de la technologie des caméras: Lla Systèmes Piste de Panomera surveiller les avions déjà en approche et continuer leur voyage à travers la piste, Passer par le tournage, à la rampe, où d’autres systèmes Panomera prennent le relais, comme dans les zones de fusion.

Des caméras de surveillance supplémentaires capturent les portes des terminaux et le décollage. Ce qui est crucial dans tout cela, c’est que les responsables de la sécurité de l’IGA puissent identifier, Analysez et vérifiez rapidement les situations et incidents dangereux, pour lesquels une résolution minimale précisément adaptée à cet effet est indispensable.

En ce sens,, la technologie brevetée de capteur multifocal Panomera unit Jusqu’à huit cibles et capteurs dans un système optique, ce qui permet de capturer de grandes zones avec un très petit nombre de caméras et de réduire au minimum les efforts d’infrastructure et d’exploitation.

Reconnaissance des plaques d’immatriculation

L’immatriculation de l’avion est cruciale pour l’attribution des incidents pendant les processus de décollage et d’atterrissage. C’est pourquoi, Le personnel de l’aéroport doit enregistrer l’immatriculation de chaque aéronef qui atterrit et décolle. Dans le cas où quelque chose d’inattendu se produit, il est possible de déterminer exactement l’heure de l’événement et, en combinaison avec les frais de scolarité, L’incident peut faire l’objet d’une enquête.

À l’IGA, Le défi particulier était que les caméras de surveillance devaient fournir des images haute résolution., même à une grande distance, afin que le personnel puisse consulter correctement la plaque d’immatriculation. Dans une comparaison de caméra, seul le système de capteurs multifocaux Panomera a été capable de surmonter ce défi sur de longues distances et de fournir la qualité d’image et la résolution requises..

Comme il l’explique Hamza Aybey, Responsable de solutions de systèmes de sécurité Proline, « Nous recherchons la meilleure technologie possible. Dans l’accord intergouvernemental, le problème de l’enregistrement lisible sans ambiguïté devait être résolu., malgré un petit nombre de points d’installation et de longues distances, que nous ne l’avons eu qu’avec Panomera ».

Dallmeier a développé le système de capteurs multifocaux Panomera spécialement pour capturer de longues distances et de grandes surfaces: Combinaison d’objectifs et de capteurs avec différentes distances focales dans un seul lecteur optique, La caméra fournit une haute résolution dans toutes les zones de l’image dans un grand contexte spatial; et tout cela avec très peu de systèmes.

De cette façon,, et par rapport aux solutions de surveillance conventionnelles, L’aéroport économise une grande partie des coûts d’infrastructure.

Contrôle de la circulation aérienne

Le concept primé de Tour virtuelle pour le contrôle du trafic aérien de cet aéroport, en forme de tulipe en hommage à la fleur nationale de la Turquie, Il a été considéré comme l’une des tours de contrôle les plus élégantes au monde.

Le centre de contrôle lui-même, toutefois, Il est situé à plusieurs mètres de la pointe de la tour, Pas de vue directe sur l’aérodrome. Être un aéroport moderne, l’IGA a mis en œuvre le principe de la tour virtuelle. Au lieu de contrôler les mouvements des avions à travers la tour, Les opérateurs reçoivent à travers des caméras vidéo une image du monde extérieur réel qui est affichée sur un mur vidéo.

Gestion vidéo avec SeMSy

Pour les évaluations et le contrôle de l’utilisateur, IGA utilise le système de gestion vidéo SeMSy. Depuis la tour virtuelle, Les opérateurs ont accès à des flux en direct ou peuvent filtrer les séquences enregistrées à l’aide de plusieurs options de recherche.

Accès aux systèmes par les nombreux utilisateurs et opérateurs avec différents Autorisations d’accès est contrôlé par SeMSy, grâce à sa gestion étendue des droits des utilisateurs.

Le nouvel aéroport d’Istanbul est l’un des plus grands au monde. L’énorme projet de construction avait un calendrier serré. Les changements au cours de la phase de construction n’ont pas posé d’obstacles supplémentaires pour les concepteurs de la solution de surveillance, puisque Dallmeier a soutenu la phase de planification dès le départ avec un large Projet 3D.

Dans ce cadre « Jumeau numérique », L’équipe de planification 3D de Dallmeier a pu adapter la mise en œuvre aux nouvelles phases de construction et aux modifications rapidement et de manière flexible.

« L’outil de planification 3D était l’assistant parfait. Avec votre aide, Il n’y a eu aucune surprise, ni dans la planification finale, ni lors de l’installation et de la mise en service. Orhan Yorukoglu, directeur des ventes de Dallmeier Turquie-. Cela donne au client une énorme sécurité dans la planification. ».

Centre FAT de Ratisbonne

Avant le démarrage final du projet, Kamuran Kocak et Hamza Aybey, visité le centre FAT (Test d’acceptation en usine), situé au siège de Dallmeier à Ratisbonne pour apprendre sur place la qualité fonctionnelle des systèmes.

Dans ce centre, Tous les systèmes sont testés en fonctionnement simulé en temps réel. En plus de la planification 3D, Cette étape précédente permet également d’économiser du temps et de l’argent, et le client n’a pas de mauvaises surprises à la fin.

« Je suis absolument enthousiasmé par le principe de »Ce que nous planifions est ce que vous obtenez'. La planification professionnelle et les tests préliminaires nous ont donné confiance à cent pour cent dans le projet. », dit Kocak.

Les systèmes Dallmeier installés, Depuis la caméra, Équipement d’enregistrement à la gestion vidéo, restent adaptables et évolutifs sur le long terme grâce à leur architecture système ouverte et à leur évolutivité, Assurer la compatibilité et la durabilité à l’avenir.

Le système ne vieillit pas et l’aéroport peut intégrer de nouveaux composants et systèmes à tout moment lorsque cela est nécessaire.

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