Axis ajoute la puce Artpec-7 à ses nouvelles caméras embarquées p39

Ces appareils représentent la cinquième génération de caméras à bord du fabricant, incorporant des LED infrarouges invisibles et des fonctionnalités avancées pour capturer des images nettes avec un faible éclairage.

Les nouveaux modèles de caméras embarquées Axe, la cinquième génération développée par ce fabricant, essayer de relever les défis posés par la capture de la vidéo et de l’audio à partir de ces appareils.

Axis P3935-LR dispose de LED infrarouges invisibles et fournit des images nettes dans des conditions d’obscurité absolue, ce qui le rend idéal pour l’installation dans les véhicules qui voyagent à travers les zones rurales, avec un mauvais éclairage de nuit, ou où l’éclairage à l’intérieur du véhicule pourrait être ennuyeux pour les passagers.

Les LED infrarouges de cette nouvelle caméra fonctionnent à la longueur d’onde supérieure de 940 Nm, de sorte qu’ils n’apparaîtront pas comme les points rouges vus dans les leds traditionnelles; ce changement est une amélioration de la sécurité et du confort du conducteur et des passagers.

L’intégration d’autres technologies de ce fabricant, aiment Lightfinder et Forensic WDR, offre à la caméra des performances optimales dans des conditions de rétro-éclairage faible luminosité et lumineux, Par exemple,, lorsque vous obtenez une forte lumière directe du soleil.

Pour la première fois, ces caméras embarquées comprennent un accéléromètre qui, avec le gyroscope intégré, permettre d’utiliser la stabilisation électronique de l’image (Stabilisation électronique de l’image, Eis) pour capturer des images nettes de l’extérieur du véhicule dans toutes les conditions environnementales.

De plus,, dans le cas des caméras orientées vers l’avant dans les véhicules qui se déplacent rapidement, la fréquence d’image variable de la caméra, jusqu’à 45 Fps, est un élément précieux dans la capture des détails, Par exemple,, si un train entre en collision avec un obstacle sur la voie.

L’utilisation de la puce Artpec-7 a entraîné la transformation des options d’analyse. L’une de ses principales améliorations, comme ils le soulignent de l’entreprise, « est votre capacité à utiliser l’analyse dans la caméra elle-même et non sur un serveur hébergé dans le centre de données. Cela signifie non seulement que les actions analytiques peuvent être appliquées beaucoup plus rapidement, mais ouvre des possibilités infinies pour ces applications ».

Parmi les autres possibilités offertes par l’analytique, mentionnons le comptage des personnes et l’analyse démographique des passagers., qui peuvent fournir des informations commerciales précieuses aux autorités de transport afin d’optimiser les itinéraires et les services.

À l’heure actuelle, ils peuvent également être utilisés pour réduire les risques pour la santé publique, Par exemple,, mesurer l’occupation des carrés et contrôler le respect des mesures d’estation physique. Des analyses appropriées pourraient également être utilisées pour surveiller le dernier étage d’un autobus à deux étages et alerter le conducteur en cas de problème ou reproduire une annonce automatique..

Le microphone intégré dans l’une des nouvelles caméras peut également générer des alertes qui peuvent être déclenchées en détectant des agressions verbales ou des voix avec un ton stressant ou pénible et, de cette façon, améliorer la sécurité des passagers.

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