Indra coordonne le premier test du projet européen perseus R&D pour le contrôle maritime et la vidéosurveillance

En collaboration avec la Garde civile, multinationale Indra a coordonné le premier test en mer du projet européen de R & D Persée, dont l’objectif est la protection et la vidéosurveillance maritimes dans toute l’Europe.

Le projet de R & D Persée (Protection des BoRders et des mers européens par l’utilisation intElligent de la surveillance), est une initiative européenne coordonnée par la multinationale espagnole Indra développer de nouvelles capacités et systèmes technologiques de protection et de vidéosurveillance maritimes dans les mers européennes et leurs frontières.

Ce projet de sécurité et de contrôle des frontières maritimes en Europe, qui dispose d’un budget de 43,7 millions d’euros et une durée de quatre ans, a lancé le 24 septembre sa première phase de tests à grande échelle, qui durera une semaine, pour démontrer sa faisabilité et jeter les bases technologiques de l’intégration.

Indra coordonne les travaux de ce consortium européen, composé de vingt-neuf partenaires de douze pays de l’UE, principalement avec des frontières maritimes.

Dans cette première phase de test, réalisée en collaboration avec le Centre national de coordination de la Direction générale de la Garde civile à Madrid, a été procédé à la détection d’un bateau dans le bassin ouest de la Méditerranée qui simulait le transport illégal d’immigrants.

Pour ce faire,, un avion CN-235 de la Garde civile a été utilisé. Les ordres nécessaires étaient envoyés de son centre de contrôle, comme reçu en temps réel les informations recueillies par l’avion, pour la détection, Identification et suivi de l’objectif.

Par la suite, la responsabilité de la mission est passée à l’avion léger de surveillance maritime MRI P2006T, une solution à faible coût développée par Indra, équipé d’un radar, systèmes de vision opto-électronique jour/nuit et d’identification des navires (AIS9).

L’objectif de l’exercice est de tester l’intégration de différentes technologies de surveillance maritime, combinant les informations recueillies par le SIVE et les capteurs transportant les différentes plates-formes aériennes et navales, afin de contrôler les zones de haute mer que les systèmes de surveillance côtière n’atteignent pas.

Dans le même temps,, les informations recueillies au centre de contrôle de la Guardia Civil de Madrid ont été partagées avec les nœuds du système Persée, situés en France, Italie et Portugal, de manière à ce que tous les pays aient une vue d’ensemble des itinéraires et des activités développés par les bateaux en mer.

Intégration et interconnexion des systèmes

L’objectif du projet est de développer et de tester un système européen de surveillance maritime en intégrant et en interconnectant les systèmes nationaux et européens existants., ainsi que leur mise à niveau et leur amélioration avec les innovations technologiques.

Le nouveau système de surveillance maritime renforcera l’efficacité des systèmes actuels en créant un environnement d’information maritime partagé qui profitera tant aux centres nationaux de coordination, comme à l’Agence européenne des frontières extérieures (Frontex) et à l’Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA).

Pour ce faire,, ce « système de systèmes » tirera parti de toutes les informations disponibles auprès des agences européennes et nationales, l’intégrera et la traitera, de manière à générer des informations de meilleure qualité, plus filtré, fiable et, en définitive, plus utile.

La solution permettra de générer en temps réel une description de la situation des zones côtières à la haute mer, ainsi que l’amélioration et l’automatisation de la détection des bateaux et de leur identification, particulièrement dans le cas où elles sont suspectes ou non alliées. De cette façon,, facilitera la prise de décision, réduira le temps de réaction des autorités, facilite le soutien et la coordination des opérations d’interception et de sauvetage maritimes, et améliorera son efficacité.

La deuxième campagne est prévue pour 2014 et se développera dans la mer Egée et le canal de l’île de Samos, avec possibilité de s’étendre à la mer Noire.

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