Frankfurt sichert die Baustelle des T3 mit Panomeras multifokaler Sensorik

Dieses Terminal wird erst aktiviert, wenn 2022 y la protección perimetral juega un importante papel para proteger de accesos no autorizados la zona donde se está construyendo. Dazu kommt die Multifokalsensorik Panomera von Dallmeier aufgrund ihrer Lichtempfindlichkeit und der damit verbundenen Kosteneinsparungen zum Einsatz..

Der Frankfurter Zivilflughafen ist eines der wichtigsten Drehkreuze der Welt und das größte in Deutschland. Um das enorme Passagieraufkommen weiterhin effektiv bewältigen zu können, wird ein neues Flughafenterminal gebaut., das Terminal 3, die in 2022.

Die Aushubarbeiten sind bereits abgeschlossen und der nächste Schritt wird im Herbst mit dem Tiefbau erfolgen.. Doch bevor das fertige Gebäude mit seinen Abrechnungsflächen und vielen Kaufmöglichkeiten in Betrieb genommen wird, Es ist notwendig, die Arbeiten in den kommenden Jahren angemessen zu sichern. Insbesondere der Perimeterschutz spielt hier eine wichtige Rolle, um das Gehäuse vor unbefugtem Zugriff zu schützen..

Zur Durchführung dieses Sicherheitsprojekts haben die Leiter der Betreibergesellschaft Fraport AG multifokale Sensorik Panomera von Dallmeier und zählte die Firma Dengel Telekommunikation zur Durchführung ihrer Installation.

Multifokale Sensorik arbeitet mit verschiedenen Sensoren mit unterschiedlichen Brennweiten, so dass auch sehr große Entfernungen mit einer ständig definierten Auflösungsqualität zu sehen sind. Der Frankfurter Flughafen benötigte nur wenige multifokale Sensorsysteme, um das gesamte Gelände angemessen zu schützen..

Netzwerkkameras wurden in bestehenden Gebäuden montiert, was Kosten spart, wie Dirk Lüders erklärt, Dallmeier Vertriebsleiter. "Nach Spezifikation der fraport AG, Es war eine zwingende Anforderung, die bestehende Infrastruktur zu nutzen und keine zusätzlichen Masten oder andere ähnliche Elemente zu errichten.. Dieses Projekt wäre mit herkömmlicher Kameratechnik nicht realisierbar gewesen, da die Abstände für Single-Sensor-Kameras zu groß sind.”.

Lichtempfindlichkeit

Ein wichtiges Entscheidungskriterium für die Fraport AG war auch die Lichtempfindlichkeit der Kameras, da die Baustelle nur teilweise beleuchtet ist.. Im größten Teil des Umfangs gibt es nur Restlicht von einer entfernten Straßenbeleuchtung. Um auf dieses Problem zu reagieren, wurde die Panomera Nightline-Serie verwendet, die auch im Dunkeln detaillierte Bilder liefert..

Während der mehrjährigen Bauphase, Auch die Anforderungen an die Videosicherheitstechnik werden sich ändern und die Kameras müssen entsprechend den neuen Umständen, die die Tätigkeit der Arbeit bestimmen, auf andere Bereiche ausgerichtet werden.. Um dies zu tun, Multifokalsensorik bietet die richtige Flexibilität, wie Dirk Lüders betont. "Einfache Infrastruktur ist nicht nur jetzt profitabel., aber auch in den kommenden Jahren. Frankfurter Flughafen muss nicht umziehen 20 Oder 30 Individuelle Kameras, aber man kann einzelne Panomera-Systeme problemlos an anderer Stelle montieren, um einen Neubauabschnitt im Auge zu behalten.".

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