Indra koordiniert den ersten Test des europäischen Forschungs- und Entwicklungsprojekts Perseus für maritime Kontrolle und Videoüberwachung

In Zusammenarbeit mit der Guardia Civil, multinationale Indra hat den ersten Seetest des europäischen Forschungs- und Entwicklungsprojekts Perseus koordiniert, deren Ziel der Schutz der Meere und die Videoüberwachung in ganz Europa ist.

Das F&E-Projekt Perseus (Schutz europäischer BoRder und Meere durch intElligent-Einsatz von Überwachung), ist eine europäische Initiative, die von der spanischen multinationalen Indra Entwicklung neuer technologischer Fähigkeiten und Systeme für den Schutz der Seeschifffahrt und der Videoüberwachung in europäischen Meeren und ihren Grenzen.

Dieses Projekt zur Sicherheit und Kontrolle der Seegrenzen in Europa, die über ein Budget von 43,7 Millionen Euro und eine Laufzeit von vier Jahren, begann die 24 September die erste Phase der Großtests, die eine Woche dauern wird, seine Machbarkeit zu demonstrieren und technologische Grundlagen für die Integration.

Indra koordiniert die Arbeit dieses europäischen Konsortiums, bestehend aus 29 Partnern aus zwölf EU-Ländern, meist mit Seegrenzen.

In dieser ersten Phase der, in Zusammenarbeit mit dem Nationalen Koordinierungszentrum der Generaldirektion der Guardia Civil in Madrid durchgeführt, ein Schiff im westlichen Mittelmeerbecken, das illegal migrantentransportierende Migranten simulierte,.

Um dies zu tun, ein CIVIL Guard CN-235-Flugzeug wurde eingesetzt. Von derLeitstelle aus wurden die notwendigen Aufträge, da die vom Flugzeug gesammelten Informationen in Echtzeit empfangen wurden, zur Erkennung, Identifizierung und Überwachung des Ziels.

Anschließend, Verantwortung für die Mission an das leichte Seeüberwachungsflugzeug MRT P2006T, eine kostengünstige Lösung, die von Indra entwickelt wurde, ausgestattet mit Radar, optoelektronische Tag-Nacht-Visionssysteme und Schiffsidentifikation (AIS9).

Ziel der Übung ist es, die Integration verschiedener Meeresüberwachungstechnologien zu testen., Kombination der von der SIVE gesammelten Informationen und der Sensoren, die die verschiedenen Luft- und Marineplattformen tragen, um Gebiete auf hoher See zu kontrollieren, die Küstenüberwachungssysteme nicht erreichen.

Gleichzeitig, die im Kontrollzentrum der Guardia Civil in Madrid gesammelten Informationen wurden mit den Knoten des Perseus-Systems geteilt, befindet sich in Frankreich, Italien und Portugal, damit alle Länder einen vollständigen Überblick über die Routen und Aktivitäten haben, die Boote auf See entwickeln.

Integration und Vernetzung von Systemen

Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Erprobung eines europäischen Meeresüberwachungssystems durch die Integration und Vernetzung bestehender nationaler und europäischer Systeme., sowie deren Aktualisierung und Verbesserung mit technologischen Innovationen.

Das neue Meeresüberwachungssystem wird die Wirksamkeit der derzeitigen Systeme erhöhen, indem es ein gemeinsames maritimes Informationsumfeld schafft, von dem die nationalen Knotenpunkte so sehr profitieren werden., wie die Europäische Agentur für die Außengrenzen (Frontex) und der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (Emsa).

Um dies zu tun, dieses "System der Systeme" wird alle Informationen nutzen, die in europäischen und nationalen Agenturen zur Verfügung stehen, integrieren und verarbeiten, damit mehr Qualitätsinformationen generiert werden, mehr gefiltert, zuverlässig und zuverlässig, kurz, nützlicher.

Die Lösung wird es ermöglichen, in Echtzeit eine Beschreibung der Situation von den Küstengebieten auf die hohe See zu generieren, Verbesserung und Automatisierung der Erkennung von Schiffen und deren, insbesondere für den Fall, dass sie verdächtig oder nicht verbündet sind. Auf diese Weise, erleichtern die Entscheidungsfindung, wird die Reaktionszeit der Behörden reduzieren, Erleichterung der Unterstützung und Koordinierung von Seeabhör- und -rettungseinsätzen, und seine Wirksamkeit zu verbessern.

Die zweite Kampagne ist geplant, 2014 und findet in der Ägäis und dem Samos-Inselkanal statt, mit der Möglichkeit, bis zum Schwarzen Meer zu verlängern.

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