إندرا لتثبيت دافنشي على أنتيكيرا غرناطة AVE للسيطرة على حركة السكك الحديدية وإدارتها

ستعمل مراكز التنظيم والتحكم في أنتيكيرا وأتوتشا على تحسين أنظمة التحكم الخاصة بها, المراقبة والاتصالات بفضل تكامل دافنشي, المنصة التي طورتها إندرا بالتعاون مع Adif.

أديف وقد منحت اندرا تنفيذ منصة دافنشي التكنولوجية على خط أنتيكيرا - غرناطة عالي السرعة, الذي يبلغ طوله 125.7 كم, لإدارة وتنظيم حركة السكك الحديدية.

هذا المشروع ، الذي تم منحه لشركة إندرا ، لديه مبلغ 984.275,8 يورو وستزود مراكز التنظيم والرقابة ب (سي آر سي) من أنتيكيرا وأتوتشا من منصة دافنشي, يدمج جميع أنظمة التحكم, الإشراف والاتصالات اللازمة لإدارة ومراقبة تشغيل السكك الحديدية لخط أنتيكيرا - غرناطة عالي السرعة.

نظام دافنشي, من الملكية الفكرية ل Adif, يدمج التحكم المركزي في حركة المرور, الاتصالات الثابتة وGSM-R, اشارات, أنظمة الأمن, نظم التخطيط والتنظيم, جهاز التحكم عن بعد الكهربائي, المراقبة بالفيديو والتحكم في مرافق المحطة والبنية التحتية.

نظام دافنشي

نظام دافنشي, تم تطويره بواسطة Indra بالتعاون مع Adif, إنه نتيجة استثمار قوي في R + D + i وعمل 150 الناس لمدة أربع سنوات. إنها منصة تدمج وأتمتة جميع العمليات والأنظمة التي تشكل شبكة السكك الحديدية.

من بين الوظائف التي يدمجها, يوفر دافنشي بيئة محاكاة تدمج جميع عناصر الشبكة, من نظام الإشارات إلى نظام الطاقة, وكذلك التعشيق, ETCS, القطارات... بيئة مدربة من قبل المستخدم, المشغلون, تخطيط القدرات واختبار الخطط.

يتضمن النظام تكامل جميع أنظمة التحكم عن بعد (الانترلوك, طاقة, إرتمس, كشف), تخطيط المزرعة, نظام مراقبة حركة المرور في الوقت الحقيقي, توقعات حركة المرور المستقبلية, التوجيه التلقائي للقطار, نظام المعلومات الجغرافية, إرسال خزائن لتدريب السائقين, المساعدة في تنظيم حركة المرور, الاحصاءات, معلومات المسافر, فواتير الإتاوات, محاكاة وإعادة بناء الأحداث الماضية. كما يسمح بنشر المعلومات عبر الإنترنت والمراقبة عن بعد لجميع الأنظمة.

يتم تنفيذ هذه المنصة في الشبكة الإسبانية عالية السرعة, في فيف, مترو ميديلين, فيها من 2005 يتحكم في كل من حركة المرور وبقية الأنظمة المرتبطة بشبكة المترو هذه, مترو أنفاق لندن (ميترونيت) و, كما تدير حركة السكك الحديدية في المغرب.

مقالات أخرى عن اندرا